南陽實業在 2018 年第一季時，在國內市場帶來了全新 Porter 車系，除體型更行放大以求載物空間的最大化，配備上也做出相當大幅度的調整，全車系將 ESP 電子式車身穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、HAC 上坡起步輔助系統列為標準配備，初期共推出標準型、以及車室多出一段空間的豪華車型；隨後在 2019 年第三季初，南陽實業推出了雙廂 6 座的車型版本。所有車型皆提供有鐵床與木床兩種版本。

南陽實業在 2018 年時，於國內市場帶來了全新 Porter 車系，主要改變在於安全配備上的增加，隨後在隔年則是推出了雙廂車型的選擇，所應商用市場的大餅而積極搶攻。

全新 Porter 軸距放大到 2,640mm，標準車型貨臺為 3,110mm，而豪華車型貨臺也有 2,860mm 之多，合法載重最高可達 1,435 公斤，同時貨臺據地高度僅 810mm，提供更為出色的上下貨便利性。

在 2019 年時，南陽實業發表了更具實用性質的雙廂版本車型，雙廂車型皆為鐵床版本貨台，乘載容積雖然小了一點，但仍舊有永超過 1,400 公斤的載重實力。

Porter 雙廂版延續單廂車型的承載表現，原廠貨床長度達 7.3 尺（2,185mm）最高合法載重達 1,477 公斤，承載實力同樣優秀。車艙部分，Hyundai 表示，Porter 雙廂內裝針對質感加強，擁有轎車般的乘坐感受，除外觀配置後座豪華登車踏板，第 2 排座椅也以標準 3 人座的設定，後座椅面下方提供隱藏置物空間，增加收納使用的便利性。

雙廂型的 Porter 車室配置有兩排座椅，車室內共計有錢 3、後 3 的座椅配置，展現其實用價值。

動力單元部分，Porter 全車系皆搭載 2.5 升 CRDi 共軌直噴柴油渦輪引擎，擁有 130 匹的最大馬力，最大扭力則為 26 公斤米，柴油動力低轉速高扭力之特性，成為商用需求的最佳優勢之一，而 Porter 底盤設定也因應載重之需求，採用前雙 A 臂加扭力桿、後葉片式板彈簧加氮氣填充減震筒的設計，而輪胎搭配則是前 15 吋胎圈組、後 13 吋胎圈組的配置。

因應市場的需求，Porter 車系除了 6 速手排的變速系統搭配之外，亦推出了 5 速自排變速箱的版本選擇，增加便利性的選擇。

在變速系統的部分，南陽實業因應市場的改變，在 2018 年發表新 Porter 時，除了 6 速手排變速系統的搭載之外，也另外推出了 5 速自排變速箱的版本，再加上木床與鐵床的車型差異，以及標準、豪華、雙廂等車型，全車系共計有 6 車型的設定選擇。